BENGKULU, HALUAN — Jalan lintas barat Bengkulu ruas Tais batas Lampung saat ini siap untuk dilalui kendaraan mudik lebaran dari Pulau Jawa tujuan ke kota-kota di Sumatera dan sebaliknya menjelang Hari Raya Idul Fitri 1432 Hijriyah.

Berdasarkan pantauan di lapangan, Jum¬at kondisi jalan lintas barat dalam ke¬a¬daan mantap, terutama pada ruas Tais batas Lampung. Badan jalan yang ber¬lobang dan rusak sebelumnya sudah ti¬dak terlihat lagi karena sudah ditutup aspal.

Demikian pula siring dan rumput di kiri kanan jalan sudah dibersihkan oleh SNVT Balai Bina Marga Beng¬kulu, sehingga kendarana besar yang akan berpapasan tidak mengalami kendala lagi. ”Kalau sekarang kita lewat jalan lintas barat Bengkulu, khususnya ruas Tais batas Lampung tidak ada masalah lagi karena kondisi badan jalan mulus. Lobang besar dan kecil yang ada di jalan tersebut sudah ditutupi.

Demikian pula siring dan rumput di kiri kanan jalan sudah dibersihkan,” kata Samsidar, salah seorang pengemudi truk barang ketika melintasi jalan tersebut.

Dengan mantanpnya kondisi badan jalan tersebut, maka jarak tempuh Bengkulu-batas Lampung lebih cepat sekitar 1,5 jam dari sebelumnya 6-7 jam. “Jalur ini akan padat mendekati lebaran nanti karena orang yang akan ke jawa lebih senang melalui jalinbar karena jalan mantap dan jarak tempuh singkat,” ujarnya.

Hal senada diakui Sahrun, sopir bus jurusan Bengkulu – Jakarta. Ia mengatakan, selama ini jarak tempuh Bengkulu – Jakarta sampai 13 jam, tapi setelah kondisi jalinbar mantap jarak tempuh dapat disingkat menjadi 11 jam.

Hal ini terjadi karena lobang besar dan kecil yang ada di ruas jalan tersebut sudah ditutupi dan peningkatkan jalan yang ada di ruas tersebut sudah dilakukan pengaspalan, sehingga laju kendaraan dapat dipacu dengan kecepatan di atas 80 km/jam.

“Kalau kondisi jalinbar Bengkulu mantap seperti ini kendaraan para pemudik dari Jawa tujuan ke kota Sumatera akan melintasi jalur tersebut. Selain lancar juga jarak tempuh lebih singkat ketimbang lewat lintas tengah dan timur,” ujarnya.

Demikian pula jalan lintas barat ruas Ketahun batas Sumatera Barat juga dalam kondisi mantap. Lobang dan pekerjaan pengaspalan di beberapa titik pada ruas tersebut sudah dilaksa¬nakan.

Sehingga kendaraan dari dan ke Bengkulu yang melintasi jalur tersebut berjalan lancar dan kendaraan dapat dipacu dengan kecepatan di atas rata-rata 80 km/jam. Namun, sebaliknya jalinbat ruas Ketahun batas Tasi yang ditangani satuan perangkat kerja daerah (SKPD) Dinas Pekerjaan Umum setempat sampai sekarang mantap.

Sebagian lobang besar dan kecil pada ruas jalan tersebut belum ditutupi secara keseluruhan, sehingga arus lalu lintas kendaraan tidak lancar. Meski demikian, jalur ini sudah bisa digunakan untuk para pemudik tujuan kota-kota di Jawa dan sebaliknya.

Santuan Non Vertikal Tertentu (SNVT) proyek peningkatan dan perbaikan jalinbar Tais batas Lampung, Muchtar Harahap mengatakan, kon¬disi jalan lintas barat Tais batas Lampung saat ini mulus dan sudah siap dilalui kendaraan para pemudik dari Jawa ke Sumatera dan sebaliknya.

Pekerjaan perbaikan dan pening¬katan ja¬linbar pada ruas tersebut sudah men¬dekati selesai. Demikian pula ruas jalinbar Sebelat batas Sumbar dan Ketahun (Bengkulu Utara batas Tais, Kabupaten Seluma mulai sekarang sudah siap dilalui oleh kendaraan pemudik, katanya. (ant)

http://www.sulita.net

http://mulyadisulita.wordpress.com

Ke-9 titik ini meliputi jalan raya Palembang-Jambi KM 210 Desa Senawar Jaya Bayung Lincir, KM 200 Desa Simpang Bayat ke Bayung Lincir (lengkap lihat grafis). “Kita juga mengidentifikasi daerah rawan longsor seperti yang pernah terjadi di Jl. Betung-Sekayu Desa Bailangu Timur KM 107 Kecamatan Sekayu, Jalan Betung-Sekayu Desa Bailangu Barat KM 110 Kecamatan Sekayu dan Jalan Betung-Sekayu Desa Teluk KM 98 Kecamatan Lais,” ujarnya.

Titik rawan tersebut, lanjutnya sudah dipasang rambu lalu lintas peringatan. Hanya saja, kecelakaan yang terjadi umumnya didominasi human error atau kesalahan manusia. “Ke depannya kita yakin angka laka lantas dapat ditekan. Dengan melakukan arahan ke pengendara untuk dapat mematuhi lalu lintas,” ujarnya.

Sementara itu, Kadis Perhubungan Muba Sofyan Wahidoen mengatakan, pihaknya bekerja sama dengan kepolisian untuk terus menekan angka lakalantas. (41)

Titik rawan kecelakaan :
1. KM 210 Desa Senawar Jaya, Bayung Lincir
2. KM 200 Desa Simpang Bayat, Bayung Lincir
3. KM 187 Desa Kali Berau, Bayung Lincir
4. KM 148 Desa Peninggalan, Bayung Lincir
5. KM 98 Desa Letang, Sungai Lilin
6. KM 87 Desa Teluk Kijing III, Lais
7. KM Ngulak III, Sanga Desa
8. Kelurahan Babat Jembatan I
9. KM 99 Dusun IV Desa Epil, Lais
(GRAFIS : CEPY/SUMEKS)
Ref : Sumatera Ekspres, Senin, 20 Desember 2010, Hal 26, SUMSEL

BANDUNG (LampostOnline): Badan Pusat Statistik (BPS) mengungkapkan adanya rencana pembatasan Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi tahun 2011 akan mempengaruhi tingkat inflasi langsung atau direct inflation tidak mempengaruhi tingkat inflasi secara keseluruhan.

Tetapi, BPS menilai dengan syarat angkutan umum atau kendaraan plat kuning tidak ikut dalam pembatasan penggunaan BBM bersubsidi.

Demikian disampaikan oleh Kepala BPS Rusman Heriawan ketika ditemui disela acara MoU dengan Bank Indonesia di Kantor Bank Indonesia (KBI), Bandung, Jumat (26-11).

“Pembatasan BBM bersubsidi ini baru diwacanakan dan akan mulai diterapkan per 1 Januari 2011. Jika benar ini diterapkan khusus kepada semua masyarakat yang mempunyai kendaraan plat hitam itu akan berpengaruh kepada inflasi yang dampaknya memang direct,” ujar Rusman.

Ia menjelaskan, nantinya pembatasan BBM bersubsidi bagi plat hitam tersebut itu akan mempengaruhi konsumsi rumah tangga sehingga yang terjadi merupakan inflasi langsung yang tidak terpengaruh terhadap inflasi keseluruhan.

“Jadi kalau plat hitam saja ya pastinya memperngaruhi konsumsi BBM rumah tangga dan ini yang terjadi direct inflation sehingga tidak ada multiplier effectnya karena kalau,” tuturnya.

Besaran dari direct inflation ini, lanjut Rusman, baru bisa diprediksikan berapa besarannya setelah mendata konsumsi BBM bersubsidi di rumah tangga.

Namun, Rusman mengatakan inflasi justru akan berpengaruh ketika angkutan umum juga diwajibkan untuk tidak menggunakan BBM bersubsidi. “Sudah pasti angkutan umum akan menaikkan harga. Kemudian pengaruh ke harga barang dan jasa naik. Itu kalau plat kuning tidak menggunakan BBM bersubsidi,” tambahnya.

Seperti diketahui, pemerintah menyiapkan 2 opsi untuk mekanisme pengaturan konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi pada tahun depan. Opsinya antara larangan menggunakan BBM bersubsidi untuk semua mobil plat hitam atau mobil di atas tahun 2005.

Hal itu dilakukan seiring terus meningkatnya konsumsi BBM akibat meningkatnya pertumbuhan kendaraan. Akibatnya, konsumsi BBM pada tahun 2010 ini saja sudah melebihi jatah APBN.

Untuk tahun ini saja, konsumsi BBM diprediksi melonjak menjadi 38 juta kiloliter, di atas jatah APBN 2010 sebanyak 36,5 juta kiloliter. Tanpa pembatasan BBM bersubsidi pada tahun 2011, Menko Perekonomian Hatta Rajasa memperkirakan konsumsi akan meningkat lagi sebanyak 10%. DTC/L-1

JAKARTA (LampostOnline): Mulai Januari 2011, mobil produksi 2005 ke atas tidak diperbolehkan menggunakan premium bersubsidi.

BBM subsidi hanya dialokasikan bagi angkutan umum, nelayan, dan mobil produksi 2005 ke bawah.

Keputusan pemerintah ini bertujuan membatasi pemakaian BBM bersubsidi yang dari tahun ke tahun terus melonjak. Bagi Anda yang merasa memiliki mobil di atas tahun 2005, dipersilakan membeli Pertamax.

Sejumlah SPBU di Jakarta, Rabu (24-11), mulai terlihat mensosialisasikan rencana tersebut. Kendati begitu, pihak pengelola meragukan mekanisme dan pengawasan saat kebijakan tersebut diterapkan di lapangan. DTC/L-1

KETAPANG (LampostOnline): Jalan alternatif Simpang Gayam—Simpang Ketapang, Kecamatan Ketapang, Lampung Selatan, semakin memprihatinkan.

Sejumlah ruas jalan rusak parah.

Saat musim hujan, jalan berlubang seperti kubangan air sehingga rawan kecelakaan dan mengakibatkan kemacetan. Sementara saat terik, jalur pengalihan arus kendaraan barang dan bus rute Bandar Lampung maupun Bakauheni diselimuti debu sangat tebal.

Sehingga, warga yang berdomisili di sepanjang jalan provinsi tersebut rentan terserang penyakit infeksi saluran pernapasan akut (ISPA).

Jalan alternatif pascapenutupan arus kendaraan besar di lokasi pembangunan gorong-gorong ambles di Jalinsum Km 79/80, Dusun Panegolan, Desa Hatta, Kecamatan Bakauheni, ini semakin rusak parah karena intensitas kendaraan berbeban berat cukup tinggi.

“Jalan bertambah rusak. Di sana-sini ambles dan kerap terjadi kecelakaan serta kemacetan panjang. Sehingga, kami pun ikut rugi akibat arus kendaraan besar rute Bakauheni-Bandar Lampung dialihkan,” kata warga Jalan Simpang Ketapang—Simpang Gayam Desa Karangsari, Kecamatan Ketapang, Jendro, Selasa (23-11).

Pengawas Lapangan PT F Syukri Balak Lampung, Fajar mengatakan pemasangan gorong-gorong di jalinsum Km 79/80, Dusun Panegolan, masih tersisa delapan buah. Menurut dia, 42 buah gorong gorong sepanjang 84 meter sudah ditanam di dasar lembah sedalam 24 meter dari permukaan jalan raya.

“Mudah-mudahan sepekan ini seluruh gorong-gorong terpasang,” kata Fajar.

Setelah 50 buah gorong-gorong terpasang, kata Fajar, pekerjaan akan dilanjutkan dengan menguruk gorong-gorong hingga rata dengan jalan raya.

“Akhir tahun kami pastikan arus lalu lintas Bandar Lampung-Bakauheni normal karena pembangunan selesai,” kata dia. (AL/D-3/L-1)

JALAN RUSAK. Banyak ruas jalan di Bandar Lampung yang rusak parah dan perbaikan pun amat lambat dilakukan. (LAMPUNG POST)

BANDAR LAMPUNG
(LampostOnline): Perbaikan jalan rusak di Kota Bandar Lampung diperkirakan tidak akan selesai sesuai target, yaitu pertengahan Desember 2010. Pasalnya, hingga kemarin belum terlihat adanya tanda-tanda perbaikan di sejumlah lokasi.
Pemantauan Lampung Post, kondisi jalan rusak yang terdapat di Jalan Dr. Harun IV, Jalan Pulau Bacan, Jalan Arif Rahman Hakim, dan Jalan Urip Sumoharjo. Di jalan-jalan tersebut belum ada tanda-tanda segera diperbaiki. Padahal, perbaikan jalan rusak yang masuk kategori jalan kota dan lingkungan seharusnya sudah dilakukan perbaikan sejak awal November 2010 lalu.
Yang terlihat diperbaiki hanya Jalan Ridwan Rais. Sayangnya pekerjaan perbaikan di lokasi tersebut terkesan lambat dan tidak memperhatikan kenyamanan pengguna kendaraan. Sebab, selain pekerjaannya yang sudah memakan waktu sekitar dua minggu, material perbaikan seperti batu berukuran besar juga berserakan di jalan.
Kondisi tersebut membuat jalan di lokasi ini hanya dapat dilalui satu arah dan mengakibatkan sering terjadi kemacetan yang cukup panjang.
Kepala Bidang Infrastruktur Jalan Dinas Pekerjaan Umum (PU) Kota Bandar Lampung Iwan Gunawan mengatakan pekerjaan perbaikan jalan sudah berjalan satu minggu.
Namun, dia belum bisa memastikan jalan di daerah mana saja yang sudah dilakukan perbaikan dan lokasi mana saja yang akan diperbaiki.
Iwan menjelaskan Dinas PU Kota Bandar Lampung sudah membuat kesepakatan dengan kontraktor pemenang tender melalui kontrak selama tiga bulan untuk waktu perbaikan jalan. Artinya, jika hingga batas waktu pekerjaan, yakni pertengahan Desember 2010, pihak kontraktor belum juga melakukan perbaikan, pihaknya tidak akan melakukan pembayaran pekerjaan tersebut.
Iwan menuturkan perbaikan jalan rusak yang menggunakan dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) Perubahan tahun 2010 sebesar Rp23,1 miliar tersebut akan dilakukan di sejumlah lokasi.
Perbaikan yang akan dilakukan sifatnya menyeluruh dengan melapisi aspal. Perinciannya, kategori jalan lingkungan dilapisi dengan lapisan tanah dan pasir, sedangkan jalan kota menggunakan lapisan hotmix. (*/K-1/L-1)

Informasi bagi dunsanak yg Mudik Lebaran melewati jaringan jalan dalam wilayah Provinsi Riau (batas wilayah dengan Sumut, Sumbar dan Jambi), sumber data Riau Pos 5 Sept 2010.
Mudah-mudahan dapat sebagai pemandu perjalanan dunsanak agar cepat dan selamat sampai di tempat tujuan.

Wassalam,
Feri Sumardi
Tembilahan – Riau
(dikutip dari milis grup Sulitanet@yahoogroups.com)

1. PEKANBARU – BAGAN BATU – BTS SUMUT:

Rawan Kecelakaan:
1. Km. 32-34 : Jalan bergelombang dan beralur
2. Km. 49-81 : Jalan bergelombang dan licin diwaktu hujan
3. Km. 81 : Jalan berlobang diameter +/- 40 cm, kedalaman +/- 15 cm
4. Km. 81,9 : Badan jalan rendah dan sering tergenang air
5. Km. 92-93 : Jalan bergelombang dan beralur
6. Km. 95 (dekat jembatan) : Jalan rusak dan berlobang
7. Km. 97/98 (Muara Basung) : Sering terjadi kecelakaan
8. Km. 102-103 : Jalan menikung serta tanjakan dan turunan
9. Km. 110 : Tanjakan dan bergelombang
10. Km.151-153 (Spg. Kulim – Spg Batang) : Jalan bergelombang dan beralur

2. RANTAU BERANGIN – UJUNG BATU – BATAS SUMUT:

Rawan Kecelakaan:
1. Pangaraian – Dalu Km. 155,7 – 157,3 dan Km 184 – 184,3 jalan berliku dan penuh lobang pada setiap tikungan.
2. Km. 185,5 – 230,7 : kondisi jalan rusak hingga perbatasan Prov. Sumut

3. PEKANBARU – RANTAU BERANGIN – BATAS SUMBAR :

Rawan Kecelakaan :
1. Km. 78-80,9 : Terdapat kerusakan pada permukaan jalan (berlubang)

Rawan Macet:
1. Km. 33,2-33,8 (Pasar Danau Bingkuang)
2. Km. 38,5-39 (Pasar Kampar)
3. Km. 50-50,5 (Pasar Air Tiris)
4. Km. 71,2-71,8 (Pasar Kuok)
5. Km. 93,1-94 (Fasilitas istirahat Koto Panjang)
6. Kelok 9 (Prov. Sumbar)

4. PEKANBARU – TELUK KUANTAN – BATAS SUMBAR :

Rawan Kecelakaan
1. Km. 49-51,5; Km. 57-62; Km. 85,8; Km.91,3; Km. 112-113,2; Km. 128,6 dan Km.197

Rawan Macet:
1. Km. 70,7 (Pasar Tanah Abang Lipat Kain)
2. Km. 80,6 (Pasar Lubuk Jambi)

5. PEKANBARU – PEMATANG REBA – BATAS JAMBI :

Rawan Kecelakaan
1. Km. 25 (Simpang Beringin)
2. Km. 36-40; Km. 54; Km. 108,7; Km. 158; Km. 162; Km. 186; Km. 189; Km. 203,8;
Km 236; Km. 240; Km. 242 dan Km. 244.
* Kondisi jalan berlubang dan banyak tikungan
* Lebar badan jalan sempit menjelang perbatasan Prov. Jambi
* Sering menimbulkan antrian panjang bila terjadi dua kendaraan berat saling berpapasan

Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, pemudik memilih perjalanan malam agar bisa melanjutkan perjalanan di wilayah Sumatra pada siang hari. Pihak ASDP Merak mencatat lonjakan pemudik di malam hari sejak H-5 mencapai enam kali lipat dibandingkan hari biasa. Sedangkan di siang hari hanya dua kali lipat.

Sepanjang H-5 dan memasuki H-4, jumlah pemudik tujuan Sumatra yang melalui Merak tercatat 48 ribu orang. Sedangkan pemudik tujuan Pulau Jawa dari arah Sumatra mencapai 25 ribu orang. Selain itu jumlah kendaraan roda dua dan roda empat juga meningkat. Jumlah sepeda motor mencapai 2.000 unit sedangkan mobil pribadi beserta bus 8.000 unit. Diperkirakan lonjakan terjadi pada H-2.(JUM)